Gli elementi che caratterizzano le prestazioni di un'elica sono: passo e diametro. Rispetto a questi, tutte le altre caratteristiche dell'elica passano in gran parte in secondo piano.
Tra il passo e il diametro, l'elemento più importante che determina il livello di prestazioni dell'elica è il passo. Infatti, se il diametro viene modificato contemporaneamente, anche in modo significativo, le prestazioni dell'elica non cambiano. Al contrario, anche una piccola variazione del passo, a parità di diametro, genera effetti piuttosto sensibili.

Anche il numero di pale ha un'influenza del tutto secondaria sulle prestazioni dell'elica rispetto all'influenza del diametro e del passo. Le principali, seppur modeste, influenze date dal numero di pale sulle prestazioni dell'elica sono essenzialmente due:

• In particolari condizioni di navigazione, un'elica con un numero elevato di pale, preferibilmente dispari, è generalmente più silenziosa della stessa elica con un numero inferiore di pale.

• Il diametro teorico ottimale di un'elica, riferito alla stessa elica ottimale a tre pale, dovrebbe variare come segue:
elica bipala: diametro maggiore del 3%
elica a quattro pale: diametro inferiore del 2,5%
elica a cinque pale: diametro inferiore del 4%

Per effettuare un confronto reale tra le prestazioni di più eliche, è necessario considerare una sola esigenza alla volta. Ogni utente, infatti, ha le proprie esigenze e predilige determinate prestazioni rispetto ad altre, ad esempio la massima autonomia di navigazione (ovvero il minor consumo di carburante per miglio percorso), la massima velocità di navigazione, la massima efficienza in manovra, il massimo comfort in crociera, ecc... Ogni esigenza, per essere soddisfatta al meglio, richiede un passo specifico ed è quindi importante avere un'elica che consenta di variarne il passo.

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