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Os elementos que caracterizam o desempenho de uma hélice são: o passo e o diâmetro. Comparados com estes, todos os restantes parâmetros da hélice ficam, em grande parte, em segundo plano.
Entre o passo e o diâmetro, o elemento mais importante, que determina o nível de desempenho da hélice, é o passo. De facto, se o diâmetro for alterado simultaneamente, mesmo que significativamente, o desempenho da hélice não muda. Pelo contrário, mesmo uma pequena variação no passo, para o mesmo diâmetro, produz efeitos bastante sensíveis.

Até mesmo o número de pás tem uma influência inteiramente secundária no desempenho da hélice em comparação com a influência do diâmetro e do passo. As principais, embora modestas, influências exercidas pelo número de pás no desempenho da hélice são essencialmente duas:

• Para determinadas condições de navegação, uma hélice com um número elevado e, preferencialmente, ímpar de pás é geralmente mais silenciosa do que a mesma hélice com um número inferior de pás.

• O diâmetro teórico ideal de uma hélice, referindo-se à mesma hélice ideal de três pás, deve variar da seguinte forma:
hélice de duas pás: diâmetro 3% maior
hélice de quatro pás: diâmetro 2,5% menor
hélice de cinco pás: diâmetro 4% menor

Para efetuar uma comparação fidedigna entre o desempenho de várias hélices, é necessário considerar apenas uma necessidade de cada vez. Na verdade, cada utilizador tem as suas próprias necessidades e prefere determinados desempenhos em detrimento de outros, por exemplo, a máxima autonomia de navegação (ou seja, o menor consumo de combustível por milha percorrida), a máxima velocidade de navegação, a máxima eficiência de manobra, o máximo conforto a velocidade de cruzeiro, etc... Para satisfazer da melhor forma cada necessidade, é necessário um passo específico e é, por isso, importante ter uma hélice que permita variar o passo.

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